Batería de plomo-ácido sellada regulada por válvula de 12V 150AH para torre de navegación de aeropuerto

I. Parámetros básicos

• Voltagem nominal12 V
• Capacidad nominal: 150Ah (tasa de C20)
• Dimensiones (L × W × H): 481 × 170 × 242 mm
• Voltado de carga: Flotación 13,6 13,8 V; Ciclo 14,4 14,8 V
• Tasa de descarga automática: ≤ 2%/mes (25 °C)
• Temperatura de funcionamiento-20 ° C 50 ° C
• La vida diseñada: > 10 años (carga flotante a 25 °C)

II. Ventajas clave

• Capacidad alta y estado de espera fiable: La gran capacidad de 150Ah ofrece un tiempo de espera prolongado, satisfaciendo con precisión la demanda de energía continua de los equipos de señalización ferroviaria y los sistemas de torre de navegación aeroportuaria,garantizar un suministro de energía ininterrumpido incluso durante cortes de energía prolongados críticos para la seguridad del transporte.
• Personalización de dos escenarios: Específicamente diseñado para escenarios de señales ferroviarias y torres de navegación aeroportuarias, se adapta perfectamente a las características de potencia de los transmisores de señales de precisión y los equipos de navegación,proporcionar un apoyo de respaldo estable para evitar riesgos de seguridad causados por interrupciones de energía.
• Funcionamiento sellado y libre de mantenimiento: Adopta una estructura sellada regulada por válvula con un separador AGM, logra cero fugas y ninguna niebla ácida,por el que se elimina la necesidad de mantenimiento regular y se garantiza un funcionamiento seguro tanto en las salas de equipamiento interiores como en las instalaciones auxiliares al aire libre de las torres de navegación y las estaciones de señalización ferroviarias.
• Estabilidad superior de la descarga: Equipado con placas compuestas reforzadas con bigotes reforzados, garantiza una salida estable de alta corriente (35C5 descarga instantánea sin daños) y una excelente recuperación de descarga profunda,satisfacer con fiabilidad las necesidades de energía de emergencia de los equipos de señalización ferroviaria de alta precisión y de navegación aeroportuaria.
• Fuerte resistencia ambiental: con un rango de temperatura de funcionamiento muy amplio y una baja tasa de auto descarga,puede funcionar de forma estable en ambientes exteriores adversos, como torres de navegación de aeropuertos a gran altitud y nodos de señal ferroviaria al aire libre, adaptándose a los cambios extremos de temperatura y reduciendo significativamente los costes de explotación y mantenimiento.

III. Aplicaciones típicas

• Potencia de reservapara los transmisores de señales ferroviarias, las máquinas de conmutación y los nodos de señales ferroviarias no supervisados, garantizando una transmisión precisa de la señal para la seguridad de la explotación ferroviaria.
• Potencia de esperapara el equipo de las torres de navegación de los aeropuertos, incluidas las luces de navegación, los transmisores de comunicación y los sistemas de control de navegación de precisión, que garantizan la seguridad del despegue y el aterrizaje de los vuelos.
• Energía de respaldo de CCpara sistemas de control de señales ferroviarias y de mediano tamañoSistemas UPS/EPSen los proyectos de infraestructura de navegación aeroportuaria, satisfaciendo la demanda de energía de alta fiabilidad de las instalaciones de transporte crítico.

IV. Directrices de instalación y mantenimiento

• Instalación: montado con terminales orientados hacia el exterior, colocado en filas simples o dobles en los armarios de equipos estándar, reservado espacios suficientes para la disipación de calor;utilizar soldadura láser con barras de cobre para conexión en serie de varios grupos (caída de voltaje ≤0.04V); llevar a cabo un tratamiento antioxidante en los terminales después de la instalación para garantizar una conexión estable y evitar interferencias de la señal.
• Mantenimiento: se recomienda operar en modo de carga flotante a 25°C (la duración de la batería se reducirá a la mitad por cada aumento de 10°C de la temperatura ambiente);permitir el precalentamiento escalonado para la carga a baja temperatura (corriente no superior a 37.5A); inspeccionar regularmente la estanqueidad de los terminales, el aspecto de la batería y los parámetros internos, y tratar con prontitud las anomalías para garantizar la seguridad del equipo.