بطارية حمض رصاص مغلقة 12 فولت 150AH

المعلمات الأساسية

• الجهد القياسي: 12 فولت
• السعة المسموح بها: 150Ah (معدل C20)
• الأبعاد (L × W × H): 481×170×242ملم
• تشغيل الجهد: العائمة 13.6V13.8V؛ دورة 14.4V14.8V
• معدل الإفراج الذاتي: ≤2%/شهر (25 درجة مئوية)
• درجة حرارة العمل: -20 درجة مئوية 50 درجة مئوية
• الحياة المصممة: > 10 سنوات (شحنة عائمة عند 25 درجة مئوية)

المزايا الرئيسية

• القدرة العالية والانتظار الموثوق به: السعة الكبيرة 150Ah توفر فترة الاستعداد الممتدة ، وتلبية بدقة الطلب المستمر على الطاقة من معدات إشارة السكك الحديدية وأنظمة برج الملاحة في المطار ،ضمان إمدادات الطاقة السلسة حتى خلال انقطاعات الطاقة الطويلة الحاسمة لسلامة النقل.
• تخصيص سيناريوهات مزدوجة: تم تصميمه خصيصاً لسيناريوهات إشارة السكك الحديدية وبرج الملاحة في المطار، ويتكيف تماماً مع خصائص طاقة أجهزة إرسال الإشارات الدقيقة ومعدات الملاحة،توفير دعم احتياطي مستقر لتجنب مخاطر السلامة الناجمة عن انقطاع التيار الكهربائي.
• عملية مغلقة وخالية من الصيانة: اعتمادا على هيكل مغلق يتم تنظيمه بواسطة صمام مع فاصل AGM ، فإنه يحقق صفر تسرب ولا يوجد ضباب حمضي ،بشأن القضاء على الحاجة إلى صيانة منتظمة وضمان التشغيل الآمن في كل من غرف المعدات الداخلية والمرافق المساعدة في الهواء الطلق من أبراج الملاحة ومحطات إشارات السكك الحديدية.
• استقرار التفريغ العالي: مجهزة بألواح مركبة معززة مع الشارب ، فإنها تضمن انتاج مستقر للتيار العالي (35C5 تفريغ فوري دون تلف) واسترداد تفريغ عميق ممتاز ،تلبية الاحتياجات الطارئة للطاقة من إشارات السكك الحديدية عالية الدقة ومعدات الملاحة في المطار.
• مقاومة بيئية قويةمع نطاق درجة حرارة تشغيل واسع جداً ومعدل تفريغ ذاتي منخفضيمكن أن تعمل بشكل مستقر في البيئات الخارجية القاسية مثل أبراج الملاحة في المطار عالية الارتفاع وعقد إشارة السكك الحديدية في الهواء الطلق، التكيف مع التغيرات الحرارية الشديدة وخفض تكاليف التشغيل والصيانة بشكل كبير.

التطبيقات النموذجية

• طاقة الاحتياطيبالنسبة إلى أجهزة إرسال إشارات السكك الحديدية، وأجهزة التبديل وعقد إشارات السكك الحديدية غير المراقبة، بما يضمن نقل إشارات دقيقة لسلامة تشغيل السكك الحديدية.
• طاقة الاستعدادلمعدات برج الملاحة في المطار، بما في ذلك أضواء الملاحة وأجهزة إرسال الاتصالات وأنظمة التحكم في الملاحة الدقيقة، والتي تحمي سلامة الإقلاع والهبوط.
• الطاقة الاحتياطية المتواصلةمن أجل أنظمة التحكم في إشارات السكك الحديدية ومتوسطة الحجمأنظمة UPS/EPSفي مشاريع البنية التحتية للملاحة في المطارات، لتلبية الطلب على الطاقة عالية الموثوقية من مرافق النقل الحيوية.

IV - إرشادات التثبيت والصيانة

• التثبيت: التثبيت مع محطات موجهة إلى الخارج ، ترتيبها في صف واحد أو مزدوج في خزانات المعدات القياسية ، احتياط فجوات كافية لتبديد الحرارة.استخدام لحام ليزر عصى النحاس للاتصال المتسلسل متعدد المجموعات (انخفاض في الجهد ≤0.04V) ، إجراء معالجة مضادة للتأكسيد على المحطات بعد التثبيت لضمان اتصال مستقر وتجنب تداخل الإشارة.
• الصيانة: يوصى بالعمل في وضع الشحن العائم عند 25 درجة مئوية (ستقل عمر البطارية إلى النصف لكل زيادة 10 درجات مئوية في درجة حرارة البيئة)تمكين التسخين المسبق في مراحل لشحن درجة حرارة منخفضة (التيار لا يتجاوز 37.5أ) تفتيش منتظمة لضغط المحطة، ومظهر البطارية والمعايير الداخلية، ومعالجة الشذوذ على الفور لضمان سلامة المعدات.