12В 150Ач герметизированная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с клапанным регулированием для башни аэронавигации

I. Основные параметры

• Номинальное напряжение: 12В
• Номинальная емкость: 150 Ач (скорость C20)
• Размеры (Д×Ш×В): 481×170×242 мм
• Напряжение заряда: Буферное 13,6–13,8 В; Циклическое 14,4–14,8 В
• Скорость саморазряда: ≤2%/месяц (25°C)
• Рабочая температура: -20°C ~ 50°C
• Срок службы: >10 лет (буферный заряд при 25°C)

II. Ключевые преимущества

• Высокая емкость и надежное резервирование: Большая емкость 150 Ач обеспечивает увеличенное время резервирования, точно удовлетворяя потребности в непрерывном питании оборудования железнодорожной сигнализации и систем диспетчерских вышек аэропортов, гарантируя бесперебойное питание даже во время длительных отключений электроэнергии, что критически важно для безопасности транспорта.
• Индивидуальная настройка для двух сценариев: Специально разработан для сценариев железнодорожной сигнализации и диспетчерских вышек аэропортов, он идеально адаптируется к характеристикам питания прецизионных передатчиков сигналов и навигационного оборудования, обеспечивая стабильную резервную поддержку для предотвращения рисков безопасности, вызванных перебоями в электропитании.
• Герметичная и не требующая обслуживания эксплуатация: Принятие герметичной конструкции с клапанным регулированием и сепаратором AGM обеспечивает нулевую утечку и отсутствие кислотного тумана, устраняя необходимость в регулярном обслуживании и обеспечивая безопасную эксплуатацию как в помещении аппаратных комнат, так и во вспомогательных наружных сооружениях навигационных вышек и железнодорожных сигнальных станций.
• Превосходная стабильность разряда: Оснащенный армированными композитными пластинами с усиленными усами, он обеспечивает стабильный выходной ток высокой силы (мгновенный разряд 35C5 без повреждений) и отличное восстановление после глубокого разряда, надежно удовлетворяя потребности в аварийном питании высокоточного железнодорожного сигнального и аэронавигационного оборудования.
• Высокая устойчивость к воздействию окружающей среды: Благодаря сверхширокому диапазону рабочих температур и низкой скорости саморазряда, он может стабильно работать в суровых условиях эксплуатации на открытом воздухе, таких как высокогорные диспетчерские вышки аэропортов и открытые железнодорожные сигнальные узлы, адаптируясь к экстремальным изменениям температуры и значительно снижая эксплуатационные расходы.

III. Типичные области применения

• Резервное питание для железнодорожных передатчиков сигналов, стрелочных приводов и необслуживаемых железнодорожных сигнальных узлов, обеспечивая точную передачу сигналов для безопасности железнодорожного движения.
• Резервное питание для оборудования диспетчерских вышек аэропортов, включая навигационные огни, передатчики связи и прецизионные системы управления навигацией, обеспечивая безопасность взлета и посадки самолетов.
• Резервное питание постоянным током для систем управления железнодорожной сигнализацией и среднеразмерных систем ИБП/ЭПС в проектах инфраструктуры аэронавигации, удовлетворяя потребности в высоконадежном питании критически важных транспортных объектов.

IV. Руководство по установке и обслуживанию

• Установка: Устанавливайте клеммами наружу, располагайте в один или два ряда в стандартных шкафах оборудования, оставляйте достаточные зазоры для теплоотвода; используйте лазерную сварку медных шин для многогруппового последовательного соединения (падение напряжения ≤0,04 В); проводите антиокислительную обработку клемм после установки для обеспечения стабильного соединения и предотвращения помех сигналу.
• Обслуживание: Рекомендуется эксплуатация в режиме буферного заряда при 25°C (срок службы аккумулятора сократится вдвое при каждом увеличении температуры окружающей среды на 10°C); включите ступенчатый предварительный подогрев для зарядки при низких температурах (ток не более 37,5 А); регулярно проверяйте затяжку клемм, внешний вид аккумулятора и внутренние параметры, а также оперативно устраняйте неисправности для обеспечения безопасности оборудования.