12V 150AH Valve regolato sigillato batteria al piombo acido per la torre di navigazione aeroportuale

I. Parametri di base

• Tensione nominale: 12V
• Capacità nominale: 150Ah (tasso di C20)
• Dimensioni (L×W×H): 481×170×242 mm
• Voltaggio di ricarica: galleggiante 13,6 – 13,8 V; ciclo 14,4 – 14,8 V
• Tasso di autoregolazione: ≤ 2%/mese (25°C)
• Temperatura di funzionamento: -20°C ∼50°C
• La vita progettata: > 10 anni (carica fluttuante a 25°C)

II. Vantaggi principali

• Capacità elevata e stand-by affidabile: La grande capacità di 150Ah offre un tempo di standby prolungato, soddisfacendo con precisione la domanda di energia continua delle apparecchiature di segnalazione ferroviaria e dei sistemi di torre di navigazione aeroportuale,garantire un'alimentazione senza interruzioni anche durante prolungate interruzioni di corrente critiche per la sicurezza dei trasporti.
• Personalizzazione in due scenari: specificamente progettato per gli scenari di segnale ferroviario e torre di navigazione aeroportuale, si adatta perfettamente alle caratteristiche di potenza dei trasmettitori di segnale di precisione e delle apparecchiature di navigazione,fornire un supporto di riserva stabile per evitare rischi per la sicurezza causati da interruzioni di alimentazione.
• Funzionamento sigillato e privo di manutenzione: Con una struttura sigillata a regolazione a valvola e un separatore AGM, si ottiene zero perdite e nessuna nebbia acida,che elimina la necessità di manutenzione regolare e garantisce un funzionamento sicuro sia nelle stanze di attrezzature interne sia negli impianti ausiliari esterni delle torri di navigazione e delle stazioni di segnalazione ferroviaria.
• Stabilità superiore della scarica: dotato di piastre composite rinforzate con muschio, garantisce un'uscita stabile di alta corrente (35C5 scarica istantanea senza danni) e un eccellente recupero della scarica profonda,soddisfare in modo affidabile le esigenze di energia di emergenza di apparecchiature di segnalazione ferroviaria ad alta precisione e di navigazione aeroportuale.
• Forte resistenza ambientale: con un'ampia gamma di temperature di funzionamento e un basso tasso di auto-discarica,può funzionare in modo stabile in ambienti esterni difficili come torri di navigazione aeroportuali ad alta quota e nodi di segnale ferroviari all'aperto, adattandosi a variazioni di temperatura estreme e riducendo significativamente i costi di funzionamento e manutenzione.

III. Applicazioni tipiche

• Potenza di riservaper i trasmettitori di segnale ferroviario, le macchine di commutazione e i nodi di segnale ferroviario non sorvegliati, garantendo una trasmissione precisa del segnale per la sicurezza dell'esercizio ferroviario.
• Potenza in standbyper le attrezzature delle torri di navigazione aeroportuali, compresi i fari di navigazione, i trasmettitori di comunicazione e i sistemi di controllo di precisione della navigazione, che salvaguardano la sicurezza del decollo e dell'atterraggio.
• Potenza di riserva in CCper sistemi di controllo dei segnali ferroviari e di medie dimensioniSistemi UPS/EPSnei progetti di infrastrutture di navigazione aeroportuale, per soddisfare la domanda di energia di alta affidabilità delle strutture critiche di trasporto.

IV. Linee guida per l'installazione e la manutenzione

• Installazione: montare con i terminali rivolti verso l'esterno, disposerli in fila singola o doppia negli armadi delle attrezzature standard, riservare spazi sufficienti per la dissipazione del calore;utilizzare la saldatura laser a barre di rame per la connessione in serie a più gruppi (cadute di tensione ≤0.04V); effettuare un trattamento antiossidante sui terminali dopo l'installazione per garantire una connessione stabile ed evitare interferenze del segnale.
• Servizi di manutenzione: si raccomanda di funzionare in modalità di carica galleggiante a 25°C (la durata della batteria si dimezza per ogni aumento di 10°C della temperatura ambiente);consentire il pre riscaldamento graduale per la ricarica a bassa temperatura (corrente non superiore a 37.5A); ispezionare regolarmente la tenuta del terminale, l'aspetto della batteria e i parametri interni e gestire prontamente le anomalie per garantire la sicurezza dell'attrezzatura.