12V 150AH Βαλβίδα ρυθμιζόμενη σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου για πύργο πλοήγησης αεροδρομίου

Τόπος καταγωγής: Κίνα / Μαλαισία
Μάρκα: JYC
Πιστοποίηση: UL CE IEC Rohs
Αριθμό μοντέλου: GP150-12
Συσκευασία λεπτομέρειες: χαρτοκιβώτιο+παλέτα
Χρόνος παράδοσης: 30 εργάσιμες ημέρες
Όροι πληρωμής: T/T,L/C
Δυνατότητα προσφοράς: 23 εκατομμύρια τεμ/έτος
Ερώτηση Τώρα
Πάρτε ένα απόσπασμα
Προδιαγραφές
Highlight Features

150AH Βαλβίδα ρυθμιζόμενη σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου και οξέος

,

12v βαλβίδα ρυθμιζόμενη σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου

Τύπος:
Μπαταρία πύργου πλοήγησης αεροδρομίου
Χρώμα:
Γκρι / Μαύρο / Προσαρμόσιμο
Δυναμικό:
12v
Ικανότητα:
150 Ah
Διάσταση:
481*170*242*245 χλστ
Περιγραφή προϊόντων
Προδιαγραφή μπαταρίας 12V150Ah για σιδηροδρομικό σήμα και πύργο πλοήγησης αεροδρομίου
 
GP 12V150AhΗ μπαταρία είναι ένα προϊόν υψηλής αξιοπιστίας που ρυθμίζεται από βαλβίδες και είναι ειδικά σχεδιασμένο για να χρησιμεύει ως αναπληρωματική ισχύ γιαΣιδηροδρομικό σήμακαιΠύργος πλοήγησης αεροδρομίουΗ σχεδίαση υψηλής χωρητικότητας, η ανώτερη σταθερότητα και η εξαιρετική περιβαλλοντική ανθεκτικότητα το καθιστούν μια κρίσιμη πηγή ενέργειας αναμονής,αποτελεσματική διασφάλιση της ασφαλούς και αδιάλειπτης λειτουργίας εξοπλισμού σήματος ακριβείας και συστημάτων πλοήγησης σε δύσκολα και απαιτητικά σενάρια.
 

Ι. Βασικές παραμέτρους

  • Διορισμένη τάση: 12V
  • Κατηγοριακή δυναμικότητα: 150Ah (ποσοστό C20)
  • Μέγεθος (L × W × H): 481×170×242 χιλιοστά
  • Δυνατότητα φόρτισης: Φλοτάρισμα 13,6·13,8V· Κύκλος 14,4·14,8V
  • Ποσοστό αυτοαπολύσεων: ≤ 2%/μήνα (25°C)
  • Θέρμανση λειτουργίας: -20°C ∼50°C
  • Σχεδιασμένη Ζωή: > 10 έτη (πλωτή φόρτιση σε 25°C)

 

ΙΙ. Βασικά πλεονεκτήματα

  • Υψηλή ικανότητα και αξιόπιστη κατάσταση αναμονής: Η μεγάλη χωρητικότητα 150Ah παρέχει παρατεταμένο χρόνο αναμονής, καλύπτοντας με ακρίβεια τη συνεχή ζήτηση ισχύος των σιδηροδρομικών εξοπλισμών σηματοδότησης και των συστημάτων πύργων πλοήγησης αεροδρομίων,διασφάλιση συνεχούς τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας ακόμη και κατά τη διάρκεια παρατεταμένων διακοπών ρεύματος κρίσιμων για την ασφάλεια των μεταφορών.
  • Προσαρμογή διπλού σεναρίου: έχει σχεδιαστεί ειδικά για σιδηροδρομικά σήματα και σενάρια πύργων πλοήγησης αεροδρομίων, προσαρμόζεται απόλυτα στα χαρακτηριστικά ισχύος των μεταβιβαστών σήματος ακριβείας και του εξοπλισμού πλοήγησης,παροχή σταθερής υποστήριξης για την αποφυγή κινδύνων ασφάλειας που προκαλούνται από διακοπές ρεύματος.
  • Σφραγισμένη και χωρίς συντήρηση λειτουργία: Χρησιμοποιώντας μια σφραγισμένη δομή με ρυθμιστή βαλβίδας με διαχωριστή AGM, επιτυγχάνεται μηδενική διαρροή και καμία όξινη ομίχλη,για την εξάλειψη της ανάγκης για τακτική συντήρηση και τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας τόσο των χώρων εσωτερικού εξοπλισμού όσο και των εξωτερικών βοηθητικών εγκαταστάσεων των πύργων πλοήγησης και των σιδηροδρομικών σταθμών σηματοδότησης.
  • Υψηλότερη σταθερότητα εκφόρτισης: Εξοπλισμένο με ενισχυμένες πλακέτες σύνθετης ύλης με ενισχυμένο μουστάκι, εξασφαλίζει σταθερή ισχύ υψηλού ρεύματος (35C5 στιγμιαία εκκένωση χωρίς βλάβη) και εξαιρετική ανάκτηση βαθιάς εκκένωσης,να καλύπτει με αξιοπιστία τις ανάγκες ενέργειας έκτακτης ανάγκης υψηλής ακρίβειας σιδηροδρομικού σήματος και αερολιμενικού εξοπλισμού πλοήγησης.
  • Ισχυρή περιβαλλοντική ανθεκτικότητα: Με εξαιρετικά ευρύ εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και χαμηλό ρυθμό αυτοεκκένωσης,μπορεί να λειτουργεί σταθερά σε σκληρά εξωτερικά περιβάλλοντα, όπως πύργοι πλοήγησης αεροδρομίων σε μεγάλο υψόμετρο και ανοιχτούς σιδηροδρομικούς κόμβους σήματος, προσαρμόζονται σε ακραίες αλλαγές θερμοκρασίας και μειώνουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας και συντήρησης.

 

ΙΙΙ. Τυπικές εφαρμογές

  • Εφεδρική ισχύςγια τους πομπούς σιδηροδρομικού σήματος, τις μηχανές διακόπτη και τους μη εποπτευόμενους κόμβους σιδηροδρομικού σήματος, εξασφαλίζοντας την ακριβή μετάδοση σήματος για την ασφάλεια της σιδηροδρομικής λειτουργίας.
  • Δύναμη αναμονήςγια τον εξοπλισμό πύργου πλοήγησης αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των φωτεινών πλοήγησης, των μεταβιβαστών επικοινωνίας και των συστημάτων ελέγχου ακριβούς πλοήγησης, που διασφαλίζουν την ασφάλεια απογείωσης και προσγείωσης πτήσης.
  • Εφεδρική ισχύς συνεχούς ρεύματοςγια συστήματα ελέγχου σιδηροδρομικών σηματοδοτήσεων και μεσαίου μεγέθουςΣυστήματα UPS/EPSστα έργα υποδομής αερολιμενικής πλοήγησης, για την κάλυψη της ζήτησης ισχύος υψηλής αξιοπιστίας των κρίσιμων εγκαταστάσεων μεταφορών.

 

IV. Κατευθυντήριες γραμμές εγκατάστασης και συντήρησης

  • Εγκατάσταση: τοποθέτηση με τα τερματικά στραμμένα προς τα έξω, τοποθέτηση σε μονοειδείς ή διπλές σειρές σε ντουλάπια τυποποιημένου εξοπλισμού, διατήρηση επαρκών κενών διάσπασης θερμότητας·χρησιμοποιούν συγκόλληση με λέιζερ μπαρ χαλκού για σειρά συνδέσεων πολλαπλών ομάδων (περίοδος τάσης ≤0.04V), να πραγματοποιείται αντιοξειδωτική επεξεργασία στα τερματικά μετά την εγκατάσταση, ώστε να εξασφαλίζεται σταθερή σύνδεση και να αποφεύγονται παρεμβολές του σήματος.
  • Διατήρηση: Συνιστάται η λειτουργία σε κατάσταση πλωτής φόρτισης σε θερμοκρασία 25°C (η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται κατά το ήμισυ για κάθε αύξηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος κατά 10°C).να επιτρέπουν σταδιακή προθέρμανση για φόρτιση χαμηλής θερμοκρασίας (ρεύμα που δεν υπερβαίνει το 37.5Α) να επιθεωρούν τακτικά την στεγανότητα των τερματικών, την εμφάνιση της μπαταρίας και τις εσωτερικές παραμέτρους και να χειρίζονται άμεσα τις ανωμαλίες για να διασφαλίζουν την ασφάλεια του εξοπλισμού.
Συγγενικά προϊόντα
Στείλε Ερευνά