Μπαταρία VRLA 12V 65AH για Συστήματα Σηματοδότησης Σιδηροδρόμων / Σιδηροδρομικής Σηματοδότησης

Ι. Βασικές παραμέτρους

• Διορισμένη τάση: 12V
• Κατηγοριακή δυναμικότητα: 65Ah (απόδοση C10, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 25°C)
• Τύπος μπαταρίας: Ελεγχόμενο με βαλβίδα σφραγισμένο μολύβι-ξύλιο (VRLA)
• Μέγεθος (L × W × H): 348×168×177 χιλιοστά
• Ποσοστό αυτοαπολύσεων: ≤ 2% ανά μήνα σε συνθήκες 25°C
• Θέρμανση λειτουργίας: -20°C ∼50°C
• Σχεδιασμένη Ζωή: 10 έτη σε λειτουργία πλωτής φόρτισης σε θερμοκρασία 25°C

ΙΙ. Βασικά πλεονεκτήματα

• Αύξηση της ικανότητας: Εξισορροπεί την παρατεταμένη διάρκεια αναμονής και την πρακτικότητα του χώρου, καλύπτοντας πλήρως τις απαιτήσεις ισχύος διαφόρων σιδηροδρομικών και σιδηροδρομικών συσκευών σηματοδότησης.
• Σταθερός και Αξιόπιστος: Η σταθερή ισχύς παραγωγής εξασφαλίζει ότι ο κρίσιμος σιδηροδρομικός εξοπλισμός σηματοδότησης λειτουργεί χωρίς διακοπή κατά τη διάρκεια απρόβλεπτων διακοπών ρεύματος, προστατεύοντας την ασφάλεια της σιδηροδρομικής λειτουργίας.
• Σφραγισμένο και χωρίς συντήρηση: Διαθέτει δομή ανθεκτική σε διαρροές και σε οξέα, η οποία εξαλείφει την ανάγκη τακτικής συντήρησης και την καθιστά κατάλληλη για ανεξέλεγκτους σταθμούς σηματοδότησης στο πλάι της γραμμής, στην άκρη του σιδηροδρόμου και στο εξωτερικό.
• Ισχυρή Περιβαλλοντική Ανθεκτικότητα: Προσφέρει ευρύ εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, ικανό να προσαρμόζεται σε σκληρά εξωτερικά περιβάλλοντα, πλευρές σιδηροδρόμων και θέσεις σηματοδότησης πλάι στις γραμμές.
• Ελάχιστη Αυτοεκκαθάριση: Διατηρεί τη βέλτιστη διατήρηση της χωρητικότητας κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας αναμονής, μειώνοντας αποτελεσματικά το κόστος λειτουργίας και συντήρησης των σιδηροδρομικών συστημάτων σηματοδότησης.

ΙΙΙ. Σενάρια εφαρμογής

• Εφεδρική ισχύς γιασιδηροδρομικό σήμαοι πομποί, οι μηχανές διακόπτη και οι κόμβοι σηματοδότησης στο πλάι της γραμμής.
• Δύναμη αναμονής γιασιδηροδρομικό σήμασυστήματα, φανοί σηματοδότησης και θύρα ελέγχου σηματοδότησης παραίτησης.
• Συνεχή υποστήριξη για μεσαίου μεγέθους UPS/EPS σε βοηθητικές εγκαταστάσεις και συστήματα ελέγχου σιδηροδρομικών σημάτων.
• Η παροχή ενέργειας έκτακτης ανάγκης για μη εποπτευόμενους σιδηροδρομικούς σταθμούς, σημεία σηματοδότησης πλάι στις γραμμές και κέντρα ελέγχου σιδηροδρομικών σημάτων.

IV. Εγκατάσταση και συντήρηση

• Εγκατάσταση: Τοποθέτηση σε τυποποιημένα σιδηροδρομικά ντουλάπια σηματοδότησης, διατήρηση επαρκούς χώρου διάσπασης θερμότητας, επεξεργασία κατά της οξείδωσης στα τερματικά της μπαταρίας για να εξασφαλιστεί σταθερή σύνδεση.
• Διατήρηση: Συνιστάται η λειτουργία σε λειτουργία πλωτής φόρτισης σε θερμοκρασία 25°C. Ελέγχεται περιοδικά η στεγανότητα του τερματικού συστήματος και η εμφάνιση της μπαταρίας για να εξασφαλίζεται η σταθερή και ασφαλής λειτουργία όλων των εξοπλισμών σηματοδότησης.