Bateria VRLA 12V 65AH para Sinalização Ferroviária / Sistemas de Sinalização Ferroviária

I. Parâmetros essenciais

• Voltagem nominal: 12V
• Capacidade nominal: 65Ah (velocidade de C10, à temperatura ambiente de 25°C)
• Tipo de bateria: Ácido de chumbo selado regulado por válvula (VRLA)
• Dimensões (L × W × H)- 348×168×177mm
• Taxa de auto-descarga: ≤ 2% por mês em condições de 25 °C
• Temperatura de funcionamento: -20°C~50°C
• Design da Vida: 10 anos em operação de carga flutuante a 25°C

II. Vantagens essenciais

• Capacidade aumentada: Equilibra a duração prolongada de espera e a praticidade do espaço, satisfazendo plenamente as demandas de energia de vários dispositivos ferroviários e de sinalização ferroviária.
• Estável e confiável: Uma potência de saída constante garante que o equipamento de sinalização ferroviário crítico funcione sem interrupção durante quedas de energia imprevistas, protegendo a segurança da exploração ferroviária.
• Selado e livre de manutenção: Dispõe de uma estrutura à prova de fugas e resistente a ácidos, eliminando a necessidade de manutenção regular e tornando-a adequada para estações de sinalização à beira de trilhos, bordas de caminhos-de-ferro e ao ar livre.
• Forte resistência ambiental: Oferece uma ampla gama de temperaturas de funcionamento, capaz de se adaptar a ambientes externos adversos, laterais de caminhos-de-ferro e localizações de sinalização à beira da via.
• Autodisponibilidade mínima: Mantém uma retenção de capacidade óptima durante o período de espera a longo prazo, reduzindo efetivamente os custos de exploração e manutenção dos sistemas de sinalização ferroviária.

III. Cenários de aplicação

• Potência de reserva parasinal ferroviáriotransmissores, máquinas de comutação e nós de sinalização à beira da via.
• Potência de espera parasinal ferroviárioSistemas, lâmpadas de sinalização e gabinetes de controlo de sinalização ao longo da via.
• Auxílio de corrente contínua para UPS/EPS de tamanho médio nas instalações auxiliares de sinalização ferroviária e nos sistemas de controlo.
• Fornecimento de energia de emergência para estações ferroviárias desatendidas, pontos de sinalização à beira da via e centros de controlo de sinalização ferroviária.

IV. Instalação e manutenção

• Instalação: Montar em armários de sinalização ferroviários normais, reservar espaço de dissipação de calor adequado; realizar tratamento anti-oxidação nos terminais da bateria para garantir uma ligação estável.
• Manutenção: Recomenda-se o funcionamento em modo de carga flutuante a 25°C; inspeccionar periodicamente a estanqueidade do terminal e a aparência da bateria para assegurar o funcionamento estável e seguro de todos os equipamentos de sinalização.