Batería de Señalización Ferroviaria de 12V 55AH / Batería de Control de Tráfico Personalizada

I. Parámetros Principales

• Voltaje Nominal: 12V
• Capacidad Nominal: 55Ah (tasa C10, en condiciones ambientales de 25℃)
• Tipo de Batería: Plomo-ácido sellada regulada por válvula (VRLA)
• Dimensiones (L×A×H): 230×139×210mm
• Tasa de Autodescarga: No más del 2% por mes a 25℃
• Temperatura de Operación: -20℃～50℃
• Vida Útil de Diseño: 10 años cuando se opera en modo de carga flotante a 25℃

II. Ventajas Principales

• Capacidad Ideal: Equilibra el tiempo de espera extendido y la eficiencia espacial, satisfaciendo perfectamente los requisitos de energía de los equipos de señalización ferroviaria y control de tráfico.
• Constante y Confiable: La entrega de energía estable garantiza la operación ininterrumpida de dispositivos críticos durante cortes de energía inesperados, salvaguardando la seguridad del transporte.
• Sellada y sin Mantenimiento: Adopta una estructura a prueba de fugas y sin ácido que elimina la necesidad de mantenimiento regular, lo que la hace ideal para ubicaciones exteriores desatendidas, al pie de las vías y al borde de la carretera.
• Resiliencia Ambiental Superior: Cuenta con un amplio rango de temperatura de operación, capaz de adaptarse a los bordes de las vías, áreas al borde de la carretera y entornos de trabajo exteriores complejos.
• Baja Autodescarga: Mantiene una excelente retención de capacidad durante la espera a largo plazo, ayudando a reducir los costos de operación y mantenimiento de los sistemas relacionados.

III. Escenarios de Aplicación

• Energía de respaldo para transmisores de señalización ferroviaria, aparamenta y uniones de señalización al pie de las vías.
• Energía de reserva para sistemas de control de tráfico, semáforos y gabinetes de control al borde de la carretera.
• Soporte de respaldo de CC para UPS/EPS de tamaño mediano en instalaciones auxiliares ferroviarias y de control de tráfico.
• Suministro de energía de emergencia para estaciones ferroviarias desatendidas y puntos de control de tráfico al borde de la carretera.

IV. Instalación y Mantenimiento

• Instalación: Instalar en gabinetes de equipo estándar para sistemas ferroviarios o de control de tráfico, dejar suficiente espacio para la disipación de calor; aplicar tratamiento antioxidante a los terminales de la batería.
• Mantenimiento: Se recomienda operar en modo de carga flotante a 25℃; revisar regularmente la tensión de los terminales y la apariencia de la batería para garantizar la operación estable de todos los equipos conectados.