12V 55AH Bateria sygnału kolejowego / Bateria sterowania ruchem drogowym

I. Podstawowe parametry

• Napęd nominalny: 12V
• Pojemność nominalna: 55Ah (prędkość C10, w warunkach otoczenia 25°C)
• Rodzaj akumulatora: Zamknięty ołowiano-kwas regulowany zaworem (VRLA)
• Wymiary (L×W×H): 230×139×210 mm
• Wskaźnik samodzielnych zwolnień: Nie więcej niż 2% miesięcznie w temperaturze 25°C
• Temperatura pracy: -20°C ∼50°C
• Życie zaprojektowane: 10 lat w trybie ładowania pływającego w temperaturze 25°C

II. Główne zalety

• Idealna pojemność: Wyższa wydajność w zakresie czasu czuwania i przestrzeni, doskonale spełniająca wymagania energetyczne zarówno urządzeń sygnalizacyjnych, jak i sterowania ruchem kolejowym.
• Konsekwentny i godny zaufania: Stałe dostarczanie energii gwarantuje nieprzerwaną pracę urządzeń krytycznych podczas nieoczekiwanych przerw w dostawie energii, zapewniając bezpieczeństwo transportu.
• Zamknięte i bez potrzeby konserwacji: Przyjmuje strukturę odporną na wycieki, wolną od kwasów, która eliminuje konieczność regularnej konserwacji, co czyni go idealnym dla nieopatrzonych miejsc na zewnątrz, przy torach i przy drogach.
• Wyższa odporność środowiska: Posiada szeroki zakres temperatury roboczej, zdolny do dostosowania się do krawędzi kolei, obwodów drogowych i złożonych środowisk pracy na zewnątrz.
• Niskie samowyładowanie: Utrzymuje doskonałą przepustowość podczas długotrwałego stanu gotowości, pomagając zmniejszyć koszty eksploatacji i utrzymania powiązanych systemów.

III. Scenariusze zastosowania

• Moc zapasowa dlasygnał kolejowynadajniki, urządzenia rozdzielcze i skrzyżowania sygnałów drogowych.
• Zasilanie w stanie gotowości dlakontrola ruchu drogowegosystemy, światła sygnalizacyjne i skrzynki sterujące przy drodze.
• Wsparcie zapasowe prądu stałego dla średniej wielkości UPS/EPS w systemach pomocniczych kolejowych i kontroli ruchu.
• Zapewnienie zasilania awaryjnego dla stacji kolejowych i punktów kontroli ruchu drogowego.

IV. Instalacja i konserwacja

• Instalacja: Zainstalować w standardowych szafkach wyposażenia dla systemów kolejowych lub kontroli ruchu drogowego, pozostawić wystarczającą przestrzeń do rozpraszania ciepła; zastosować działanie antyoksydujące do końcówek baterii.
• Utrzymanie: Zaleca się działanie w trybie ładowania pływającego w temperaturze 25°C; regularnie sprawdzać szczelność końcówki i wygląd baterii w celu zapewnienia stabilnej pracy wszystkich podłączonych urządzeń.