Batterie de signalisation ferroviaire 12V 55AH / Batterie de contrôle de trafic personnalisée

I. Paramètres de base

• Voltage nominal: 12V
• Capacité nominale: 55Ah (débit de C10, dans des conditions ambiantes de 25°C)
• Type de batterie: Acide plomb scellé régulé par vanne (VRLA)
• Dimensions (L × W × H)Pour les véhicules à moteur électrique
• Taux d'autodécharge: pas plus de 2% par mois à 25°C
• Température de fonctionnement: -20°C à 50°C
• La vie conçue: 10 ans en mode charge flottante à 25°C

II. Principaux avantages

• Capacité idéale: Équilibre le temps de veille prolongé et l'efficacité de l'espace, répondant parfaitement aux besoins en énergie des équipements de signalisation ferroviaire et de contrôle du trafic.
• Constante et digne de confiance: Une alimentation stable garantit le fonctionnement ininterrompu des dispositifs critiques en cas de panne de courant inattendue, garantissant ainsi la sécurité du transport.
• Fermé et sans entretien: Il est doté d'une structure étanche aux fuites et sans acide, ce qui élimine le besoin d'un entretien régulier, ce qui le rend idéal pour les endroits extérieurs, le long de la piste et le long de la route sans surveillance.
• Résilience environnementale supérieure: offre une large plage de températures de fonctionnement, capable de s'adapter aux bords des voies ferrées, aux zones de bord de route et aux environnements de travail extérieurs complexes.
• Faible décharge: Maintient une excellente rétention de capacité pendant les périodes de veille à long terme, contribuant à réduire les coûts d'exploitation et de maintenance des systèmes connexes.

III. Scénarios d'application

• Puissance de secours poursignal ferroviaireles émetteurs, les interrupteurs et les jonctions de signaux en bordure de voie.
• Puissance en veille pourcontrôle du traficles systèmes, les feux de signalisation et les armoires de commande routière.
• Soutien de secours en courant continu pour les UPS/EPS de taille moyenne dans les installations auxiliaires ferroviaires et de contrôle du trafic.
• alimentation en urgence pour les gares de chemin de fer non surveillées et les points de contrôle de la circulation routière

IV. Installation et maintenance

• Installation: Installer dans les armoires d'équipement standard pour les systèmes de contrôle ferroviaire ou de circulation, laisser suffisamment d'espace pour la dissipation de chaleur; appliquer un traitement anti-oxydant aux bornes de la batterie.
• Maintenance: il est conseillé de fonctionner en mode charge flottante à 25°C; vérifiez régulièrement l'étanchéité des bornes et l'apparence de la batterie pour assurer le fonctionnement stable de tous les équipements connectés.