Batterie de signalisation ferroviaire 12V 38AH VRLA

I. Paramètres de base

• Voltage nominal: 12V
• Capacité nominale: 38Ah (taux de C10, température ambiante de 25°C)
• Type de batterie: Acide plomb scellé régulé par vanne (VRLA)
• Dimensions (L × W × H): 198×167×173 mm
• Taux d'autodécharge: ≤ 2% par mois à 25°C
• Température de fonctionnement: -20°C à 50°C
• La vie conçue: 10 ans sous charge flottante à 25°C

II. Principaux avantages

• Capacité appropriée: équilibre temps de veille et efficacité de l'espace, répondant avec précision aux besoins en puissance des dispositifs de signalisation ferroviaire et ferroviaire.
• Constante et digne de confiance: l'alimentation électrique constante assure que tout l'équipement de signalisation ferroviaire fonctionne sans interruption en cas de panne d'électricité d'urgence.
• Fermé et sans entretien: Sa conception à l'épreuve des fuites et sans brouillard acide élimine le besoin d'un entretien régulier, ce qui le rend parfait pour les emplacements de signalisation extérieurs et en bordure de piste non surveillés.
• Excellente résistance à l'environnement: large plage de température de fonctionnement, capable de s'adapter aux bords de voie ferrée, aux zones en bordure de voie et aux environnements complexes de stations de signalisation extérieures.
• Faible décharge: Maintient une capacité supérieure de rétention pendant la période de veille à long terme, réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance des systèmes de signal.

III. Scénarios d'application

• Puissance de secours poursignal ferroviaireles émetteurs, les interrupteurs et les jonctions de signaux en bordure de voie.
• Puissance en veille poursignal ferroviaireles systèmes, les feux de signalisation et les boîtiers de contrôle des signaux en bordure de voie.
• Récupération en courant continu pour les petits et moyens UPS/EPS dans les installations auxiliaires de signaux ferroviaires.
• alimentation d'urgence pour les stations de chemin de fer sans surveillance et les postes de contrôle des signaux en bordure de voie.

IV. Installation et maintenance

• Installation: Installer dans les armoires de signalisation ferroviaires standard, laisser suffisamment d'espace de dissipation de chaleur; appliquer un traitement antioxydant aux bornes.
• Maintenance: il est recommandé de fonctionner en mode charge flottante à 25°C; vérifier régulièrement l'étanchéité du terminal et l'apparence de la batterie pour assurer un fonctionnement stable de l'équipement de signalisation.