Batería de señal de ferrocarril de 12V 55AH con estructura libre de ácido a prueba de fugas

I. Parámetros básicos

• Voltagem nominal12 V
• Capacidad nominal55 Ah (C10 de la tasa, 25 ° C ambiente)
• Tipo de bateríaValve-Regulated Sealed Lead-Acid (VRLA), también conocido como el ácido del plomo.
• Dimensiones (L × W × H)230 por 139 por 210 milímetros.
• Tasa de descarga automática: ≤ 2% por mes a 25°C
• Temperatura de funcionamiento-20 ° C 50 ° C
• La vida diseñada10 años bajo carga flotante a 25°C.

II. Ventajas fundamentales

• Capacidad optimizadaEquilibra la larga duración de espera y la utilización del espacio, cumpliendo plenamente con las demandas de energía de varios equipos de señal ferroviaria y ferroviaria.
• Reliable y estable: Consistent power output ensures that all railway signal devices work continuously and stably during sudden power outages: Producción de energía consistente asegura que todos los dispositivos de señal ferroviaria funcionen de forma continua y estable durante cortes de energía repentinos.
• Sellado y exento de mantenimiento: Estructura a prueba de fugas y libre de ácidos, no se necesita mantenimiento regular, adecuado para estaciones de señales al aire libre y a orillas de las vías.
• Fuerte adaptabilidad al medio ambiente: Amplio rango de temperatura de operación, capaz de adaptarse a los lados del ferrocarril, áreas del lado de la vía y complejos entornos de señal al aire libre.
• Bajo rendimiento de descarga.: Mantiene una excelente capacidad de retención durante el tiempo de espera a largo plazo, reduciendo efectivamente los costos de operación y mantenimiento de los sistemas de señal.

III. Escenarios de aplicación

• El poder de respaldo paraseñal de ferrocarrilTransmisores, máquinas de cambio y nodos de señal de la pista.
• Posibilidad de espera paraseñal de trenSistemas, lámparas de señal y gabinetes de control de señales del lado de la vía.
• Copia de corriente continua para UPS/EPS de tamaño medio en instalaciones auxiliares de señales ferroviarias.
• Suministro de energía de emergencia para estaciones ferroviarias sin vigilancia y puntos de control de señales en la vía.

IV. Instalación y mantenimiento

• Instalación: Mount in standard railway signal cabinets, reserve adequate heat dissipation space; conduct anti-oxidation treatment on battery terminals: montado en los gabinetes estándar de señales del ferrocarril, reserve un espacio adecuado para la disipación de calor; conducir un tratamiento anti-oxidación en las terminales de las baterías.
• Mantenimiento: Recomend operating in float charge mode at 25°C; regularly inspect terminal tightness and battery appearance to ensure the stable operation of signal equipment: Recomend operating in float charge mode at 25°C; regularmente inspeccionar la estanqueidad del terminal y la apariencia de la batería para asegurar el funcionamiento estable del equipo de señal.