Bateria de Sinal Ferroviário 12V 55AH com Estrutura Antivazamento Sem Ácido

I. Parâmetros essenciais

• Voltagem nominal: 12V
• Capacidade nominal: 55Ah (taxa de C10, ambiente a 25°C)
• Tipo de bateria: Ácido de chumbo selado regulado por válvula (VRLA)
• Dimensões (L × W × H): 230×139×210 mm
• Taxa de auto-descarga: ≤ 2% por mês a 25°C
• Temperatura de funcionamento: -20°C~50°C
• Design da Vida: 10 anos sob carga flutuante a 25°C

II. Vantagens essenciais

• Capacidade otimizada: Equilibra a longa duração de espera e a utilização do espaço, satisfazendo plenamente as demandas de energia de vários equipamentos ferroviários e de sinalização ferroviária.
• Confiável e estável: Uma potência de saída constante garante que todos os dispositivos de sinalização ferroviária funcionem de forma contínua e estável durante quedas de energia súbitas.
• Selado e isento de manutenção: Estrutura à prova de vazamento e livre de ácidos, sem necessidade de manutenção regular, adequada para estações de sinalização externas e de pista desatendidas.
• Forte adaptabilidade ao ambiente: Ampla gama de temperaturas de funcionamento, capaz de se adaptar aos lados da via férrea, às zonas costeiras e a ambientes complexos de sinalização ao ar livre.
• Baixo desempenho de auto descarga: mantém uma excelente retenção de capacidade durante o período de espera a longo prazo, reduzindo efetivamente os custos de operação e manutenção dos sistemas de sinal.

III. Cenários de aplicação

• Potência de reserva parasinal ferroviáriotransmissores, máquinas de comutação e nós de sinalização à beira da via.
• Potência de espera parasinal ferroviárioSistemas, lâmpadas de sinalização e gabinetes de controlo de sinalização à beira da via.
• Auxílio de corrente contínua para UPS/EPS de médio porte em instalações auxiliares de sinalização ferroviária.
• Fornecimento de energia de emergência para estações ferroviárias desacompanhadas e pontos de controlo de sinalização à beira da via.

IV. Instalação e manutenção

• Instalação: Montar em armários de sinalização ferroviários normais, reservar espaço de dissipação de calor adequado; realizar tratamento anti-oxidação nos terminais das baterias.
• Manutenção: Recomenda-se o funcionamento em modo de carga flutuante a 25°C; inspecionar regularmente a estanqueidade do terminal e a aparência da bateria para assegurar o funcionamento estável do equipamento de sinal.