Akumulator sygnalizacji kolejowej 12V 55AH z bezkwasową, szczelną konstrukcją

I. Podstawowe parametry

• Napęd nominalny: 12V
• Pojemność nominalna: 55Ah (prędkość C10, środowisko 25°C)
• Rodzaj akumulatora: Zamknięty ołowiano-kwas regulowany zaworem (VRLA)
• Wymiary (L×W×H): 230×139×210 mm
• Wskaźnik samodzielnych zwolnień: ≤ 2% miesięcznie w temperaturze 25°C
• Temperatura pracy: -20°C ∼50°C
• Życie zaprojektowane: 10 lat na ładowaniu pływającym w temperaturze 25°C

II. Główne zalety

• Optymalizowana zdolność: równoważy długi czas trwania w stanie gotowości i wykorzystanie przestrzeni, w pełni zaspokajając zapotrzebowanie na energię różnych urządzeń kolejowych i sygnalizacyjnych.
• Niezawodny i stabilny: Konsekwentna moc wyjściowa zapewnia ciągłą i stabilną pracę wszystkich urządzeń sygnalizacyjnych kolei w przypadku nagłych przerw w dostawie prądu.
• Zamknięte i wolne od konserwacji: konstrukcja odporna na wycieki i wolna od kwasów, bez konieczności regularnej konserwacji, nadająca się do nieobsługiwanych stacji sygnalizacyjnych na zewnątrz i przy torach.
• Duża zdolność dostosowywania się do środowiska: Szeroki zakres temperatury roboczej, zdolny do dostosowania się do biegów kolejowych, obszarów przytorowych i złożonych środowisk sygnalizacyjnych na zewnątrz.
• Niska wydajność samowyładowania: Utrzymuje doskonałą przepustowość podczas długotrwałego stanu czuwania, skutecznie zmniejszając koszty eksploatacji i utrzymania systemów sygnałowych.

III. Scenariusze zastosowania

• Moc zapasowa dlasygnał kolejowynadajniki, maszyny przełącznikowe i węzły sygnałowe przytorowe.
• Zasilanie w stanie gotowości dlasygnał kolejowysystemy, światła sygnalizacyjne i skrzynki sterujące sygnałami przytorowymi.
• Zapewnienie prądu stałego dla średniej wielkości UPS/EPS w urządzeniach pomocniczych sygnału kolejowego.
• Zasilanie awaryjne dla stacji kolejowych bez nadzoru i punktów kontroli sygnałów przy torach.

IV. Instalacja i konserwacja

• Instalacja: montaż w standardowych szafkach sygnałów kolejowych, zachowanie odpowiedniej przestrzeni rozpraszania ciepła; przeprowadzenie oczyszczania antyoksydowego na końcowych bateriach.
• Utrzymanie: Zaleca się działanie w trybie ładowania pływającego w temperaturze 25°C; regularnie sprawdzać szczelność końcówki i wygląd baterii w celu zapewnienia stabilnej pracy urządzeń sygnałowych.