แบตเตอรี่สำรองไฟสัญญาณจราจรฉุกเฉิน 12V 38AH สำหรับควบคุมการจราจร

I. พารามิเตอร์หลัก

• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 12V
• ความจุที่กำหนด: 38Ah (อัตรา C10, 25°C)
• ประเภทแบตเตอรี่: ตะกั่วกรดแบบวาล์วควบคุมชนิดปิดผนึก (VRLA)
• ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง): 198x167x173 มม.
• อัตราการคายประจุเอง: ≤2%/เดือน (25°C)
• อุณหภูมิในการทำงาน: -20°C ~ 50°C
• อายุการใช้งานที่ออกแบบ: 10 ปี (ชาร์จแบบลอยที่ 25°C)

II. ข้อได้เปรียบหลัก

• ความจุปานกลาง: สร้างสมดุลระหว่างระยะเวลาสแตนด์บายและการใช้พื้นที่ ให้เข้ากับความต้องการพลังงานของอุปกรณ์สัญญาณและการควบคุมการจราจรได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• เสถียรและเชื่อถือได้: การจ่ายพลังงานที่สม่ำเสมอช่วยให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณรถไฟและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรจะทำงานได้อย่างต่อเนื่องในกรณีฉุกเฉิน
• ปิดผนึกและไม่ต้องบำรุงรักษา: โครงสร้างป้องกันการรั่วไหลและปราศจากหมอกกรด ไม่ต้องบำรุงรักษาตามปกติ เหมาะสำหรับพื้นที่กลางแจ้งที่ไม่มีผู้ดูแล
• ทนทานต่อสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม: ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง สามารถปรับใช้ได้กับริมทางรถไฟ ริมถนน และสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่ซับซ้อน
• การคายประจุเองต่ำ: รักษาความจุได้ดีเยี่ยมระหว่างการสแตนด์บายระยะยาว ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

III. สถานการณ์การใช้งาน

• พลังงานสำรองสำหรับเครื่องส่งสัญญาณรถไฟ สวิตช์เครื่องจักร และโหนดสัญญาณริมทางรถไฟพลังงานสแตนด์บายสำหรับระบบควบคุมการจราจร ไฟสัญญาณจราจร และตู้ควบคุมDC สำรองสำหรับ UPS/EPS ขนาดเล็กถึงขนาดกลางในสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมการคมนาคม
• พลังงานฉุกเฉินสำหรับสถานีรถไฟที่ไม่มีผู้ดูแลและจุดควบคุมการจราจรริมถนนIV. การติดตั้งและการบำรุงรักษาการติดตั้ง
• : ติดตั้งในตู้เก็บอุปกรณ์มาตรฐาน เว้นช่องว่างสำหรับการระบายความร้อนที่เพียงพอ ดำเนินการบำบัดป้องกันการเกิดออกซิเดชันที่ขั้วแบตเตอรี่
• การบำรุงรักษา

: แนะนำให้ใช้งานแบบชาร์จแบบลอยที่ 25°C ตรวจสอบความแน่นของขั้วแบตเตอรี่และลักษณะภายนอกของแบตเตอรี่เป็นประจำเพื่อการใช้งานที่เสถียร