Batteria di segnale di emergenza 12V 38AH Batteria di controllo del traffico di riserva

Luogo di origine: Cina/Malesia
Marca: JYC
Certificazione: UL CE IEC Rohs
Numero di modello: GP38-12
Imballaggi particolari: Cartone+pallet
Tempi di consegna: 30 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, L/C
Capacità di alimentazione: 23 milioni di pezzi/anno
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Specifiche
Highlight Features

38AH Batteria di riserva del segnale stradale

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Batteria di riserva di segnale di traffico 12V

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Batteria di segnale di emergenza

Tipo:
Batteria per il controllo del traffico
Colore:
Grigio / Nero / Personalizzabile
Voltaggio:
12v
Capacità:
38Ah
Dimensione:
198*167*173*173 mm
Descrizione di prodotto
Batteria da 12V38Ah per segnali ferroviari e controllo del traffico
 
Una batteria ad alta affidabilità12V38Ah a piombo-acido sigillata a valvole (VRLA), specificamente progettata per sistemi disegnalamento ferroviario econtrollo del traffico. Combina capacità moderata, prestazioni stabili e forte adattabilità ambientale, offrendo un'alimentazione di backup affidabile per mantenere le apparecchiature correlate in funzione senza interruzioni durante le interruzioni di corrente.

I. Parametri principali

  • Tensione nominale: 12V
  • Capacità nominale: 38Ah (tasso C10, 25°C)
  • Tipo di batteria: Piombo-acido sigillata a valvole (VRLA)
  • Dimensioni (L×L×A): 198×167×173mm
  • Tasso di autoscarica: ≤2%/mese (25°C)
  • Temperatura operativa: -20°C~50°C
  • Vita di progettazione: 10 anni (carica di mantenimento a 25°C)

 

II. Vantaggi principali

  • Capacità moderata: Bilancia la durata in standby e l'utilizzo dello spazio, adattandosi perfettamente alle esigenze di alimentazione delle apparecchiature di segnalamento e controllo del traffico.
  • Stabile e affidabile: L'uscita di potenza costante garantisce il funzionamento ininterrotto dei segnali ferroviari e dei dispositivi di controllo del traffico in caso di emergenza.
  • Sigillata e senza manutenzione: Struttura a prova di perdite e senza nebbia acida, nessuna manutenzione ordinaria, ideale per siti esterni non presidiati.
  • Forte tolleranza ambientale: Ampio intervallo di temperatura operativa, adattabile al lato ferroviario, al ciglio della strada e a condizioni esterne complesse.
  • Bassa autoscarica: Mantiene un'eccellente ritenzione della capacità durante lo standby a lungo termine, riducendo i costi operativi e di manutenzione.

 

III. Scenari di applicazione

  • Alimentazione di backup per trasmettitori disegnali ferroviari, macchine di scambio e nodi di segnalamento a bordo binario.
  • Alimentazione di standby per sistemi dicontrollo del traffico, semafori e armadi di controllo.
  • Backup DC per UPS/EPS di piccole e medie dimensioni in strutture ausiliarie di trasporto.
  • Alimentazione di emergenza per stazioni ferroviarie non presidiate e punti di controllo del traffico a bordo strada.

 

IV. Installazione e manutenzione

  • Installazione: Montare in armadi standard, riservare adeguati spazi per la dissipazione del calore; eseguire il trattamento antiossidazione sui terminali.
  • Manutenzione: Si consiglia il funzionamento con carica di mantenimento a 25°C; ispezionare regolarmente la tenuta dei terminali e l'aspetto della batteria per un uso stabile.
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