12V 38AH Awaryjne zasilanie awaryjne sygnalizacji drogowej Akumulator do sterowania ruchem

I. Podstawowe parametry

• Napięcie znamionowe: 12 V
• Pojemność znamionowa: 38Ah (szybkość C10, 25℃)
• Typ baterii: Uszczelniony kwas ołowiowy z regulacją zaworów (VRLA)
• Wymiary (dł. × szer. × wys.): 198×167×173 mm
• Stopień samorozładowania: ≤2%/miesiąc (25℃)
• Temperatura pracy: -20 ℃ ~ 50 ℃
• Projektuj życie: 10 lat (ładowanie pływakowe w temperaturze 25 ℃)

II. Podstawowe zalety

• Umiarkowana pojemność: Równoważy czas czuwania i wykorzystanie przestrzeni, idealnie dopasowując zapotrzebowanie na moc urządzeń sygnalizacyjnych i kontroli ruchu.
• Stabilny i niezawodny: Stała moc wyjściowa zapewnia nieprzerwaną pracę sygnalizacji kolejowej i urządzeń sterowania ruchem w sytuacjach awaryjnych.
• Uszczelnione i bezobsługowe: Struktura szczelna i wolna od mgły kwasowej, niewymagająca rutynowej konserwacji, idealna do stosowania na zewnątrz bez nadzoru.
• Silna tolerancja środowiskowa: Szeroki zakres temperatur pracy, możliwość dostosowania do warunków panujących na torach kolejowych, przy drogach i złożonych warunkach zewnętrznych.
• Niskie samorozładowanie: Utrzymuje doskonałą wydajność podczas długotrwałego czuwania, redukując koszty eksploatacji i konserwacji.

III. Scenariusze zastosowań

• Zasilanie rezerwowe dlasygnał kolejowynadajniki, zwrotnice i przytorowe węzły sygnalizacyjne.
• Zasilanie w trybie gotowości dlakontrola ruchusygnalizacji świetlnej i szaf sterowniczych.
• Zasilanie awaryjne DC dla małych i średnich UPS/EPS w pomocniczych obiektach transportowych.
• Zasilanie awaryjne stacji kolejowych bez dozoru i punktów kontroli ruchu drogowego.

IV. Instalacja i konserwacja

• Instalacja: Montaż w standardowych szafach ze sprzętem, z zachowaniem odpowiednich szczelin odprowadzających ciepło; przeprowadzić obróbkę antyutleniającą na zaciskach.
• Konserwacja: Zalecane ładowanie pływakowe w temperaturze 25 ℃; regularnie sprawdzaj szczelność zacisków i wygląd akumulatora, aby zapewnić stabilne użytkowanie.