แบตเตอรี่ VRLA LFP สำหรับรถไฟ 12V 120AH แบตเตอรี่ควบคุมสัญญาณรถไฟ

สถานที่กำเนิด: จีน/มาเลเซีย
ชื่อแบรนด์: JYC
ได้รับการรับรอง: UL CE IEC Rohs
หมายเลขรุ่น: GP120-12
รายละเอียดการบรรจุ: กล่อง+พาเลท
เวลาการส่งมอบ: 30 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที,แอล/C
สามารถในการผลิต: 23 ล้านชิ้น/ปี
สอบถามตอนนี้
ได้รับใบเสนอราคา
รายละเอียด
Highlight Features

แบตเตอรี่รถไฟ 12V

,

แบตเตอรี่ VRLA LFP สำหรับรถไฟ

พิมพ์:
GPแบตเตอรี่
สี:
สีเทา / สีดำ / ปรับแต่งได้
แรงดันไฟฟ้า:
12v
ความจุ:
120อา
มิติ:
406*173*208*233
คําอธิบายสินค้า
คู่มือแบตเตอรี่ 12V120AH สำหรับระบบสัญญาณและการควบคุมรถไฟ
 
แบตเตอรี่ 12V120AH สำหรับระบบสัญญาณและการควบคุมรถไฟ เป็นแหล่งจ่ายไฟสำรองที่ได้มาตรฐาน เน้นความน่าเชื่อถือสูงและการจ่ายไฟที่เสถียร ข้อดีหลัก ได้แก่ ความสามารถในการปรับตัวกับอุณหภูมิที่กว้าง อายุการใช้งานยาวนาน และไม่ต้องบำรุงรักษา ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของการขนส่งทางรถไฟในช่วงที่ไฟฟ้าหลักขัดข้อง

I. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์หลัก

  • พารามิเตอร์ที่กำหนด: 12V/120AH สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับหน้าจอจ่ายไฟสัญญาณและ UPS โดยไม่ต้องปรับแรงดันไฟฟ้า
  • ประสิทธิภาพการคายประจุ: อัตรา 10 ชั่วโมง ≥114Ah, อัตรา 1 ชั่วโมง ≥98Ah สามารถจ่ายไฟได้อย่างต่อเนื่อง 1-3 ชั่วโมงเมื่อไฟฟ้าหลักขัดข้อง
  • ความต้านทานภายในและการคายประจุเอง: ความต้านทานภายในเมื่อชาร์จเต็ม ≤4.5mΩ, การคายประจุเอง ≤3%/เดือน ที่ 25°C เหมาะสำหรับการใช้งานโดยไม่ต้องเฝ้าดูแล
  • พารามิเตอร์การชาร์จ: การชาร์จแบบลอย 13.38-13.62V, การชาร์จแบบปรับสมดุล 14.1-14.40V รองรับการแปลงการชาร์จอัตโนมัติและการป้องกันการชาร์จเกิน

II. ข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลัก

(1) ความน่าเชื่อถือสูง สร้างแนวป้องกันที่แข็งแกร่งเพื่อความปลอดภัยของแหล่งจ่ายไฟ

ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึกควบคุมด้วยวาล์ว หรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต พร้อมการปิดผนึกสองชั้น (ป้องกันการรั่วซึม) และเปลือกหุ้มหน่วงไฟ เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของห้องเครื่องรถไฟ

(2) ความสามารถในการปรับตัวกับอุณหภูมิที่กว้าง รับมือกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน

อุณหภูมิการทำงาน: -15°C~50°C (กำลังขับ ≥92%), ทนต่อการสั่นสะเทือน/แรงกระแทก ไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมอุณหภูมิเพิ่มเติมสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน

(3) อายุการใช้งานยาวนานและไม่ต้องบำรุงรักษา ลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

เทคโนโลยีแผ่นเพลทที่ปรับปรุงให้เหมาะสม (อายุการใช้งานแบบชาร์จลอย 8-12 ปี, อายุการใช้งานแบบรอบ ≥350 ครั้ง); ตัวแยก AGM, ไม่ต้องบำรุงรักษา (ไม่ต้องเติมน้ำ/กรด) เหมาะสำหรับการใช้งานโดยไม่ต้องเฝ้าดูแล

(4) การปรับตัวอัจฉริยะ เข้ากันได้กับระบบตรวจสอบ

BMS ในตัวสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ เข้ากันได้กับระบบตรวจสอบสัญญาณรถไฟ เครื่องหมายขั้วที่ชัดเจน ขนาดที่ปรับได้ ติดตั้งง่าย

III. สถานการณ์การใช้งาน 

  1. แหล่งจ่ายไฟสัญญาณ: จัดหาแหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับสัญญาณต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าสัญญาณมีความเสถียร
  2. แหล่งจ่ายไฟวงจรราง: จ่ายไฟสำหรับวงจรรางและอุปกรณ์สวิตช์เพื่อให้มั่นใจในการระบุตำแหน่งรถไฟที่แม่นยำ
  3. แหล่งจ่ายไฟระบบอินเตอร์ล็อกและการควบคุมการเดินรถ: รับรองการทำงานปกติของอุปกรณ์สื่อสารระบบอินเตอร์ล็อกและการควบคุมการเดินรถ
  4. สถานีที่ไม่ต้องเฝ้าดูแล: ไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นเวลานาน จ่ายไฟอัตโนมัติเมื่อไฟฟ้าหลักขัดข้อง

IV. การรับประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

  • มาตรฐานการปฏิบัติตาม: ปฏิบัติตามมาตรฐานในประเทศและต่างประเทศที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด เช่น IEC 62619 และ TB/T 1528.6-2018 ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของระบบสัญญาณรถไฟได้อย่างสมบูรณ์
  • การตรวจสอบคุณภาพ: กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ผ่านการทดสอบหลายครั้ง เช่น ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า ความปลอดภัยทางความร้อน และความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เสถียร
  • การสนับสนุนหลังการขาย: พร้อมบริการหลังการขายที่ครอบคลุม ให้การตรวจสอบตามปกติ การวินิจฉัยข้อผิดพลาด การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการสนับสนุนอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่เสถียรในระยะยาวของอุปกรณ์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ส่งคำถาม