Akumulator VRLA 12V 200AH do sygnalizacji kolejowej i wieży nawigacyjnej lotniska

I. Podstawowe parametry

• Napęd nominalny: 12V
• Pojemność nominalna: 200Ah (prędkość C10)
• Wymiary (L×W×H): 522×240×221 mm
• Napięcie ładowania: pływanie 13,6 ∼ 13,8 V; cykl 14,4 ∼ 14,8 V
• Wskaźnik samodzielnych zwolnień: ≤ 2%/miesiąc (25°C)
• Temperatura pracy: -20°C ∼50°C
• Życie zaprojektowane: > 10 lat (ładowanie pływające w temperaturze 25°C)

II. Główne zalety

• Duża zdolność i długi okres oczekiwania: Pojemność 200Ah odpowiada potrzebom wysokiej mocy, długotrwałego zapasowego wyposażenia wieży sygnałowej i nawigacyjnej.
• Scenariusz specyficzny: Dostosowane do scenariuszy kolejowych i lotniskowych, odpowiadające właściwościom mocy precyzyjnego sprzętu.
• Zamknięte i wolne od konserwacji: Zamknięta konstrukcja z rozdzielcą AGM, bez wycieków, bez rutynowej konserwacji.
• Stabilne rozładowanie: Wzmocnione płyty zapewniają stałą moc wysokiego prądu i niezawodne odzyskiwanie głębokiego rozładowania.
• Przystosowanie się do trudnych warunków: Szeroki zakres temperatur i niski samowyładowanie, odpowiedni do użytku na terenie terenów kolejowych i lotnisk.

III. Typowe zastosowanie

• Moc zapasowadla nadajników sygnałów kolejowych, urządzeń przełącznikowych i węzłów niezabezpieczonych.
• Pojemność w stanie gotowościdla świateł wieży nawigacyjnej lotniska, nadajników komunikacyjnych i systemów sterowania.
• Wsparcie prądu stałegodla systemów sterowania sygnałem kolejowym i średnichUPS/EPSw projektach nawigacji lotniska.

IV. Wytyczne dotyczące instalacji i konserwacji

• Instalacja: zamontować z końcówkami w kierunku zewnętrznym, zamontować w standardowych szafkach, zarezerwować szczeliny rozpraszania ciepła; zaopatrzyć końcówki w środek przeciwoksydujący.
• Utrzymanie: Zaleca się ładowanie pływające w temperaturze 25°C; podgrzewanie w celu ładowania w niskiej temperaturze; regularne sprawdzanie terminali i wyglądu.